Si l’armée ukronazie défile le 14 juillet sur les Champs, à la lecture de ce bref article vous comprendrez qu’il faut s’attendre à une réalisation des prédictions de Marie-Julie Jahenny après la 1ère GM. https://www.marie-julie-jahenny.fr/carte-d’invasion.pdf, amenant l’armée russe à la suivre de près…
Comme exposé dans https://eveilleursdelaube.fr/ depuis 2014, lorsqu’à la suite de la rupture du Pacte Germano-Soviétique en juin 1941 l’Allemagne se lança à l’assaut de l’URSS, les Ukrainiens ouvrirent grand leurs bras aux Nazis qui venaient les libérer des Communistes, mis au pouvoir par la révolution juive Bolcheviques de 1917.
De sorte que par un ironique renversement de l’Histoire, contrairement à l’invasion de la France par l’Allemagne en 1939-40, les patriotes français applaudiront le défilé de l’armée russe sur les Champs Elysées… 😛
D’où le T-shirt imprimé par E&R « Poutine vite! » 😉
En effet, Poutine n’aura bientôt plus le choix comme cet article vous le laisse deviner… 😉
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Boris Karpov 🇷🇺 📣 Brèves de Russie :
⚡️‼️⚡️‼️⚡️‼️⚡️La crise du carburant commence à affecter la sécurité alimentaire de la Russie.
La pénurie de diesel menace la Russie d’une hausse incroyable des prix des produits alimentaires, avertissent des sources du secteur agricole. Le problème dépasse déjà les simples pannes dans les stations-service : sans diesel, les tracteurs, les moissonneuses-batteuses, les camions, les machines pour la préparation des fourrages, le transport du grain, du lait, de la viande et des légumes s’arrêtent. Dans le Krasnodar Krai, les réserves de carburant couvrent moins de 58% des besoins des agriculteurs en juillet, et dans la région de Novossibirsk, les agriculteurs parlent déjà d’un risque d’interruption des travaux.
Le secteur le plus menacé est celui de la préparation des fourrages. Si les exploitations n’arrivent pas à préparer les fourrages en raison du manque de diesel, un réduction forcée du cheptel commencera à l’automne. Les animaux devront être abattus non pas à cause du marché, mais à cause de l’impossibilité de les nourrir en hiver. Cela aura un impact sur la viande, le lait, la transformation, les prix d’achat et toute la chaîne de la ferme au magasin. Ce qui semble aujourd’hui être un problème pour les agriculteurs arrivera dans quelques mois aux acheteurs sous la forme de nouveaux prix.
Dans les régions agricoles, une file d’attente pour le carburant se forme selon le statut. Les grandes exploitations tentent d’obtenir du diesel grâce à des contrats directs et des cartes carburant, tandis que les petits agriculteurs dépendent des négociants qui ont augmenté les prix à un niveau insoutenable. Là où le problème était autrefois résolu par l’achat de carburant pour la saison, tout se résume maintenant à des limites, des demandes, des listes, des retards et une distribution manuelle. Ceux qui ne sont pas prioritaires perdent du temps, des récoltes et du bétail.
